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  • 非機動車現遭遇了停車尷尬TDS金屬軟管

    2021-08-25  來自: 本站 瀏覽次數:8

    金屬軟管廠家提供信息      除了巡查宣傳等短期措施外,據了解,今年朝陽區交通委等市區兩級交通部門將對朝陽大悅城周邊開展交通秩序綜合治理,包括非機動車停放場站的建設、共享單車禁止或限制停放的措施等。就“北投愛琴海購物公園非機動車占道停放,秩序混亂”的問題,所在屬地通州區新華街道辦事處城市管理辦公室工作人員表示,愛琴海購物公園在初期的確沒有規劃非機動車的停車區域。經屬地連日來多次和商場協調,商場已讓出部分門前廣場,設置多處非機動車停放專區。屬地街道還協調了通州體育場南側的一處空地,距離商場步行5分鐘,容納四五百輛個人非機動車,用來引導非機動車停放。


    金屬軟管廠家提供      中國發改委交通運輸研究室主任程世東認為,其實大部分商場都是服務于商圈周邊的人群,消費者的出行距離總體較短,非機動化出行的比例和人群規模更大。至少商場是不能忽視非機動車出行人群的,甚至從商業角度來講,應該更重視才對。關于非機動車停放專區的劃定,程世東認為,不是完全沒有地方,只是在有限的資源條件下,資源給了誰的問題?,F在許多發達城市都在推進“活力街區”概念,即減少機動車出行,吸引更多行人和非機動化出行,從而也使得整個商圈更具商業氣息。建筑物都有停車配建的指標要求,配建內容不僅指機動車車位的配建,而且也有非機動車車位的配建。


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    金屬軟管廠家提供      近些年,由于小汽車快速進入家庭,城市中對非機動車有所忽視。但是現在,我們已經重申強調綠色出行優先。因此相關單位在規劃建設時,尤其要切實落實自行車配建指標。綠色出行優先,除了行駛空間、行駛權利優先以外,停放的權利也應該優先。近年來,河北省正在不斷推進慢行系統改造,騎行專用路的增加和拓寬提升了騎行環境,但是停放環境優化仍有大量工作要做。這不僅要靠市民騎車停車時自覺配合,企業也要落實社會責任,將有限資源合理調配,更重要的是政府要加強頂層設計,在城市交通設計上充分調研非機動車停放需求,讓非機動車“騎得起來”,也“停得下來”。

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